動力電池PET保護膜提升粘接力可以用等離子表面處理嗎?
文章導讀：等離子表面處理工藝以其安全、環(huán)保、高效，并能提高產品的可靠性和質量，已經廣泛應用于汽車動力電池制作過程當中；其作用性主要體現(xiàn)在電芯涂覆前的表面處理、電路板組裝前的有機物祛除，極耳焊接前的清洗，電池隔膜的涂膠或粘接前的表面活化等等。今天我們普樂斯的小伙伴將為大家分享的內容是，用常壓大氣射流等離子清洗機對PET保護膜進行等離子表面處理，其相關處理參數(shù)對表面能和粘接性的影響，以下內容僅供大家參考。
等離子表面處理工藝以其安全、環(huán)保、高效，并能提高產品的可靠性和質量，已經廣泛應用于汽車動力電池制作過程當中；其作用性主要體現(xiàn)在電芯涂覆前的表面處理、電路板組裝前的有機物祛除，極耳焊接前的清洗，電池隔膜的涂膠或粘接前的表面活化等等。今天我們普樂斯的小伙伴將為大家分享的內容是，用常壓大氣射流等離子清洗機對PET保護膜進行等離子表面處理，其相關處理參數(shù)對表面能和粘接性的影響，以下內容僅供大家參考。
動力電池方型鋁殼表面的保護膜，主流材料主要是PET膜（聚對苯二甲酸乙二醇酯，簡稱聚酯），PET膜材料具有耐酸堿、耐腐蝕、耐高壓、不殘膠，防爆阻燃等特性。作為汽車動力電池之間的絕緣材料，可以起到良好的保護作用，阻隔單個電芯由于各種故障對其他電芯組件產生不良的影響，又叫隔離膜和防粘膜等等叫法。
汽車動力電池的PET保護膜經過雙層貼合加工后，表面會涂一層鋁電池專用膠水，厚度大約為110um，粘性可能達到1200gf/25mm；分為單面離型膜和雙面離型膜，厚度為0.015-0.20mm，寬度：1080mm以下，正面剝離8N/m；粘接保持率在90%以上。常見的顏色是藍色，其他顏色還有紅色，綠色、白色、黑色等，樣品如下圖：
使用藍膜包裹的電芯在進行產品的粘接過程中就比較難粘，而且經常會出現(xiàn)脫膠的現(xiàn)象，主要原因有以下幾點：
1、汽車動力電池PET保護膜的產品結構
2、汽車動力電池PET保護膜等離子表面處理的原理和優(yōu)勢
2-1 PET是一種典型的離型分子結構，屬于非極性的材料，材料表面能比較低，如果不做表面處理，后續(xù)則不利于膠粘劑的粘接。
2-2 采用等離子表面處理方式，能夠在不損害基材的基礎上引入新的活性基團，增加表面的粗糙度，提高表面能，使用等離子表面處理后的藍膜表面與匹配的膠水可以形成良好的粘接性。
普樂斯電子12年專注研制等離子清洗機，等離子體清洗機，等離子清洗設備，常壓大氣和低壓真空型低溫等離子表面處理設備，大氣低溫等離子體表面處理系統(tǒng)，大氣常壓收放卷等離子表面處理設備，已通過ISO9001質量體系和歐盟CE認證，為電子、半導體、汽車、yi療等領域的客戶提供清洗，活化，刻蝕，涂覆的等離子表面處理解決方案，是行業(yè)內值得信賴的等離子清洗機廠家。如果您想要了解更多關于產品的詳細內容或在設備使用中有疑問，歡迎點擊普樂斯的在線客服進行咨詢，或者直接撥打全國統(tǒng)一服務熱線400-816-9009，普樂斯隨時恭候您的來電！
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